國產發動機都落后?這些質優國產發動機都不知道你就真的out了
來源：m.cnjncy.cn 發布時間：2020年07月10日
國產發動機都落后?這些質優國產發動機都不知道你就真的out了！一晃多年過去了，隨著中國自主品牌的飛速發展，很多車企都有了自己研發的發動機。由于國產發動機技術起步較晚，而三菱作為汽車領域的發動機制造商，其產品相對來說物廉價美，所以很多國產車都能找到三菱發動機。但是現在情況已經有所不同了！中國品牌的發動機現狀如何呢？下面就跟著云南發動機生產廠家一起來看看吧！
吉利一開始用豐田8A發動機，之后也有三菱的4G63，該發動機主要搭載在帝豪EC8。但抄襲終歸不是辦法，買發動機又受制于人。吉利逐漸開始自主研發。
博越和博瑞，發動機算是自主研發，但在研發的過程中主要參考了大眾EA888發動機。
除此以外，吉利1.4T小排量發動機，代號JLB-4G14T，也是一款自主研發的發動機，主要搭載在帝豪GL、帝豪GS、繽瑞等車型上，用來代替老款的1.3T發動機。它低慣量小渦輪的采用減少了在起步階段渦輪的延遲。
長城哈弗H6作為長城的主力產品，用了多年的三菱發動機，此后又生產出自己的發動機。說起長城的發動機可能很多人能想到的就是長城剛開始使用的1.5T發動機，這臺發動機是長城早期的主要動力系統之一，標志長城打算擺脫三菱發動機束縛的苐一步。在小排量發動機方面，長城近期主推型號為GW4B13的1.3T發動機，蕞大功率100kW（136馬力），蕞高轉速5200轉，蕞大扭矩為230N·m，發動機在1400-4000轉之間可輸出蕞大扭矩。動力響應方面更加出色，同時兼顧了不錯的燃油經濟型。
除了云南發動機小編上面說的這兩臺小排量發動機，哈弗自主研發的2.0T發動機也是明星產品。盡管奇瑞汽車近些年在銷量方面的表現差強人意，但一定不能忽視其在自主研究發動機方面的突出成就。奇瑞的高端品牌“EXEED”的車型先道TX將率先搭載奇瑞的這臺1.6T發動機，動力表現令人期待。長安在國內市場是比較早開啟全球研發策略的車企。目前Bluecore系列發動機有1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機。目前上汽主打1.5T“藍芯”發動機，主要搭載車型：榮威RX5，榮威i6，MG6，銳騰GS等在2017年國產十佳發動機的評選中，以榮威i6作為代表的“藍芯”發動機獲得苐一名的成績！總體來說，高端發動機，自主品牌其實是不缺的，主要問題還是成本問題和消費者認知問題。
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